電主(zhǔ)軸是一(yī)款重要的(de)高速(sù)機床部(bù)件，在日(rì)常的生産使用中我們應該充(chōng)分重視電主軸(zhóu)的潤滑，特(tè)别是(shì)軸承的部分，下面小(xiǎo)編就爲大家介紹(shào)幾(jǐ)種常(cháng)見的潤(rùn)滑方式(shì)。
電主軸軸承常見的潤(rùn)滑方式有脂(zhī)潤(rùn)滑、油霧潤滑(huá)、油氣潤滑(huá)、噴射潤滑及(jí)環下潤滑等(děng)。
1.油氣(qì)潤滑(huá)是将(jiāng)少量的潤滑油不經(jīng)霧化而(ér)直接由(yóu)壓縮(suō)空(kōng)氣定時(shí)、定量(liàng)地沿着專用的(de)油氣管道(dào)壁均勻(yún)地被帶(dài)到軸承的潤滑(huá)區。電主軸(zhóu)的潤滑油(yóu)起潤(rùn)滑的作用，而(ér)壓(yā)縮空(kōng)氣起推(tuī)動潤滑油運(yùn)動及冷卻(què)軸承的作用。油(yóu)氣始終處于分(fèn)離狀(zhuàng)态(tài)，這(zhè)有利(lì)于潤(rùn)滑油的回(huí)收，而對(duì)環境卻(què)沒有污染。實施(shī)油氣潤滑(huá)時，一(yī)般要求(qiú)每個電(diàn)主軸(zhóu)的軸承都(dōu)有單獨的(de)油氣(qì)噴嘴，對軸承噴射處的位(wèi)置有嚴格的(de)要求，否(fǒu)則不(bú)易保證潤(rùn)滑效果，油氣潤(rùn)滑的效果(guǒ)還受(shòu)壓縮空氣流量(liàng)和油(yóu)氣壓力的(de)影響(xiǎng)。一般地講(jiǎng)，增大空氣流量(liàng)可以提高冷卻(què)效果，而提(tí)高油(yóu)氣壓(yā)力，不僅可以提高冷卻效果，而且還有助(zhù)于潤滑油到達(dá)潤滑(huá)區，因(yīn)此，提(tí)高油氣壓力有(yǒu)助于(yú)提高軸承(chéng)的轉速。實驗表(biǎo)明，加(jiā)大壓力比(bǐ)采用(yòng)常規壓力進行油(yóu)氣(qì)潤滑(huá)可使(shǐ)軸承的轉(zhuǎn)速提高20%。
2.電主軸(zhóu)在添(tiān)加(jiā)脂(zhī)潤(rùn)滑(huá)不需任何(hé)設備(bèi)，是低(dī)速主軸普遍采(cǎi)用(yòng)的潤滑(huá)方(fāng)式。
3.dn值在1.0×106以上(shàng)的電(diàn)主(zhǔ)軸，多采(cǎi)用油潤(rùn)滑(huá)的方(fāng)式，其中油霧潤(rùn)滑是将(jiāng)潤滑油(如(rú)透平(píng)油)經壓(yā)力空氣霧(wù)化(huà)後對電主(zhǔ)軸承進(jìn)行潤滑(huá)的。這種方式(shì)實現容易(yì)，設備簡(jiǎn)單，油霧(wù)既有(yǒu)潤(rùn)滑(huá)功能(néng)，又能起到冷卻(què)軸承(chéng)的(de)作用，但(dàn)油霧不易(yì)回收(shōu)，對環(huán)境污(wū)染嚴(yán)重，故逐(zhú)漸被新(xīn)型的(de)油氣潤滑方式所取(qǔ)代。
4.電(diàn)主軸(zhóu)的環下潤滑是一種(zhǒng)改進(jìn)的潤滑方(fāng)式，分(fèn)爲環下油(yóu)潤滑(huá)和環(huán)下油氣潤(rùn)滑。實施環下油(yóu)或者油氣潤滑(huá)時，潤滑油(yóu)或油(yóu)氣從軸承(chéng)的内(nèi)圈噴入潤(rùn)滑區(qū)，在離(lí)心力的作(zuò)用下(xià)電(diàn)主軸的(de)潤滑(huá)油更易(yì)于(yú)到達軸承(chéng)潤滑(huá)區，因(yīn)而(ér)比普通(tōng)的噴射潤(rùn)滑和油氣(qì)潤滑效果(guǒ)好，可(kě)進一步(bù)提高軸承的轉速(sù)，如普通油氣潤(rùn)滑，角(jiǎo)接(jiē)觸陶瓷(cí)球軸承的(de)dn值爲(wèi)2.0×106左右，采用加大油氣(qì)壓(yā)力(lì)的方(fāng)法可将dn值(zhí)提高(gāo)到2.2×106，而采用環下油(yóu)氣(qì)潤(rùn)滑(huá)則可(kě)達到2.5×106。
5.電主軸(zhóu)在噴射潤滑時，是(shì)直接用高壓潤滑油(yóu)對(duì)軸(zhóu)承進(jìn)行(háng)潤滑(huá)和冷卻的，功(gōng)率(lǜ)消耗較(jiào)大，成本高(gāo)，常用在dn值(zhí)爲2.5×106以上的(de)超高速主軸上(shàng)。
